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Après un accident, ce sont deux assureurs qui discutent. Vous n'êtes pas forcément représenté dans cette discussion. Mon travail consiste à y faire entendre votre point de vue, avec des pièces et des chiffres.
Un accident de la circulation pose deux questions distinctes : qui est responsable, et quel est le dommage à réparer. La première se règle souvent entre assureurs, sur la base du constat et des déclarations. La seconde demande un vrai travail de chiffrage, surtout lorsqu'il y a des blessés.
Les usagers dits faibles, piétons, cyclistes et passagers notamment, bénéficient d'un régime d'indemnisation automatique de leurs dommages corporels par l'assureur du véhicule impliqué, sauf exceptions limitées.
J'interviens pour les conducteurs, les victimes et les entreprises dont un véhicule ou un travailleur est impliqué, devant les assureurs et, si nécessaire, devant le tribunal de police, compétent pour les demandes d'indemnisation liées aux accidents de la route.
Analyse du constat, des photos, des témoignages et des règles du Code de la route applicables.
Réparation ou perte totale, véhicule de remplacement, chômage du véhicule, dépréciation.
Expertise médicale, incapacités, frais médicaux, perte de revenus, préjudice moral et esthétique.
Piétons, cyclistes, passagers : faire jouer le régime d'indemnisation automatique des dommages corporels.
Travailleur au volant, flotte, leasing : articuler l'assurance auto, l'employeur et l'éventuel accident du travail.
Le constat rempli au bord de la route est une pièce importante, souvent décisive entre assureurs. Il est pourtant rédigé dans le stress, parfois sous la pression de l'autre conducteur.
Si vous avez signé un constat qui ne correspond pas à ce qui s'est passé, il faut le dire vite et l'étayer : photos, témoins, images de caméra, positions des véhicules. Plus on attend, plus il est difficile de revenir dessus.
Lorsqu'il y a des blessures, l'indemnisation dépend largement des conclusions du médecin expert : durée des incapacités, date de consolidation, séquelles. L'expert de la compagnie n'est pas neutre ; la victime peut se faire assister par son propre médecin conseil.
Les montants sont ensuite discutés, en pratique souvent sur la base d'un barème indicatif utilisé par les tribunaux, qui n'empêche pas de justifier un montant plus élevé quand la situation le demande.
Un accident avec un véhicule de société mobilise plusieurs acteurs : l'assureur auto de la flotte, parfois la société de leasing, l'employeur et, si le trajet était professionnel ou un trajet domicile-travail, l'assureur accidents du travail pour le travailleur blessé.
Pour un simple accrochage matériel, rarement. Dès qu'il y a contestation sur les responsabilités, des blessures ou un enjeu financier important, il est utile d'avoir quelqu'un qui défend vos intérêts propres. Votre protection juridique couvre souvent ces frais.
En principe l'assureur du véhicule motorisé impliqué, pour vos dommages corporels et certains dommages aux vêtements et prothèses, même si votre propre comportement est discuté, sauf faute intentionnelle ou cas très particuliers.
Le dossier ne peut être clôturé qu'après consolidation, c'est-à-dire lorsque l'état de santé est stabilisé. Des provisions peuvent être demandées en attendant.
Exposez-moi votre situation, pièces à l'appui : je vous dirai franchement s'il y a matière à agir, dans quel délai et à quel coût.